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杭州到黄山旅游直达高铁通车没有?

( 信息发布:重庆海外旅行社·旅游百事通 游客/发表人:小样儿)

常常有人问小编,杭州到黄山旅游直达高铁通车没有?据悉,杭黄高铁进展顺利,截至7月底,黄山段项目累计完成投资39.85亿元,占任务的59.86%,线路预计在2018年6月底通车。杭黄高铁通车后,黄山到杭州的全程运行时间将缩短至1个半小时。

杭州到黄山旅游直达高铁通车没有?

形成一条世界级黄金旅游通道

杭黄高铁由铁道部、浙江省和安徽省共同筹资建设,投资估算总额356.85亿元,其中工程投资319.05亿元,动车组购置费37.8亿元。

杭黄高铁穿越浙江、安徽两省,是长三角城际铁路网延伸,沿途将名城(杭州)、名江(富春江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来,形成一条世界级黄金旅游通道,极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射。杭黄高铁串连起富阳、桐庐、建德、淳安的杭黄高铁,将为大杭州西部的跨越发展,赢得全新机遇。

杭黄铁路线路走向、设计时速、铺轨方式

浙江省住房和城乡建设厅网站上,也正在公示杭黄铁路项目。综合公示和此前安徽媒体的报道,杭黄铁路线路走向、设计时速、铺轨方式等比起之前方案有一些变化。

真正意义上的还在修建当中,杭黄高铁(杭州至黄山高速铁路)运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里,其中浙江境内约183公里,全线共设杭州东、萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、绩溪北、黄山北共8个车站。其中,富阳站位于春江街道建华村附近,桐庐站位于城南街道东兴村蒋陆家自然村附近,建德站位置则在杨村桥镇西北面梓源村,淳安站位于文昌镇文昌村北侧。

杭黄高铁设计行车速度为200公里/小时及以上,预测客流密度为近期1500万人、远期2100万人,客车发车频率为近期78对、远期98对。隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点,正线有桥梁181座、隧道122座,桥隧占了全线的86.3%,最大桥梁为浦阳江特大桥,全长6.37公里。最长隧道为天目山隧道,全长12.5公里。

黄山境内新增三阳站,歙县北站。

和原先的方案相比,杭黄铁路大体走向没有变化,不过安徽境内的站点比原来增加了2个,分别是三阳和歙县北。浙江境内站点没有变化。

总长287公里的杭黄铁路,绝大部分线路位于浙江境内,安徽境内长度约81公里。从杭州东站始发,依次经过萧山、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北,终点站为黄山北。黄山北站距黄山风景区约50公里,坐汽车半个小时就能到,同时杭黄铁路通车后,杭州到黄山最快只要一个半小时。而且通过与沪杭、杭甬、杭宁高铁相连,上海、宁波、南京等地到黄山,也只要2个多小时。

开通后,杭黄铁路沿线富阳、桐庐、千岛湖的好山好水,也将迎来更多游客。杭黄高铁也将是未来串联名城(杭州)、名山(黄山)、名江(富春江)、名湖(千岛湖)等知名风景旅游区的黄金旅游线。原方案中,杭黄铁路初期运营时速250公里,并预留提速至350公里/小时;但这次公示的调整方案上,杭黄铁路设计时速将调整为纯250公里/小时。业内人士说,这意味着,杭黄铁路以后不再叫“高铁”,今后也不会提速。另外,杭黄铁路的铺轨由无砟轨道改为有砟轨道。“砟”是指小块的石头。有砟轨道是小块石头的基础上,再铺设枕木或混凝土轨枕,最后铺设钢轨,常规轨道用的都是这种方式。但这种轨道不适于列车高速行驶,所以目前高铁线上基本采用的是无砟轨道。

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